2019年12月19日—21日，“ELEXCON2019深圳国际电子展”在深圳会展中心成功举办，本次展会，诸多厂商汇聚一堂，共同展示最新的产品与方案。本次展会中，大比特资讯将着重关注汽车电子行业动态。
汽车电子规模稳中前进 国产芯片替换仍需努力
随着汽车电子化提速，消费者对汽车功能的需求持续增加，并且对车身控制领域的应用安全、低功耗、高性能等参数也有了更高的要求，其中就包括有车窗控制器、车载前装氛围灯、车载无线/有线充、座椅自动调节、车载尾灯流水灯、车载滤芯NFC控制器等汽车电子零部件。
近年来，虽然整车销量增长持续放缓，甚至开始有下滑的趋势，但全球汽车零部件市场规模却稳步提高。根据中国产业信息网预测的数据，2020年汽车电子零部件规模将达到2400亿美元，电子零部件占整车比重将达到50%。
有机构就曾测算过，2018年，一台汽车上的半导体部分大约占300美元到1000美元。到2023年，一台汽车上的半导体部分将占到400美元到1500美元。可以发现从2018年到2023年，汽车半导体的年复合增长率将达到7%，而整体的半导体市场复合增长率只有2%左右。
如今伴随着5G、AI、物联网的逐步落地，汽车电子主控芯片及其配套功率器件市场需求增长显著，不难发现汽车电子行业的发展潜力之大，但同时面临的挑战也更大，特别是汽车行业对电子器件有着严苛的车规级标准要求，例如对汽车芯片要求极高的抗干扰能力、可靠性和稳定性，同时要求产品的不良率尽可能做到0PPM。
然而目前国内在很多关键芯片技术上仍受制于欧美企业，今年的华为事件，让我们意识到，虽然中国是芯片需求大国，但如果没有自主研发创新能力，就会被人一直按着“命脉”。基于此，加快“国产替换”已经成为行业的共识。
国产芯片加速渗透
现今，国内集成电路设计企业与国外领先者相比还存在一定的差距，然而我们已经从原来完全依赖进口到现在逐渐形成了产业规模化。
赛腾微电子总经理 黄继颇博士
为此，大比特资讯记者采访了赛腾微电子的总经理黄继颇博士，作为专注于汽车电子的集成电路设计企业，黄继颇博士表示，赛腾微目前是中国内地第一家在车身控制领域实现前装量产出货的厂商，产品广泛应用于国内知名汽车厂商整车领域，包括有尾灯、流水灯、矩阵前大灯、智能氛围灯、车载无线充电、车窗控制、车载导航系统等等。这些产品不仅质量要求高，而且认证周期较长，但赛腾微经过多年的不断努力，截至目前，赛腾微车身控制MCU在前装市场已累计出货数百万颗，实现了国产MCU在汽车前装领域零的突破。
赛腾微汽车级MCU应用案例
据黄继颇博士介绍，除了汽车应用主控MCU芯片以外，赛腾微还拥有完整配套的电源驱动芯片，其驱动芯片在汽车电子应用领域具有很大的竞争优势，无论是从产品性能、生态链建设程度、全套解决方案，还是优质的服务都获得了众多客户的一致好评。
据大比特资讯记者了解到，目前赛腾微汽车级MCU&SOC产品系列已有8bit通用型MCU ASM87A、32bit通用型MCU ASM31A、32bit电机控制MCU ASM31A以及32bit高集成度电控SOC ASM31ASPIN，这些系列产品均符合AEC-Q100标准和车规级标准。黄继颇指出，尽管现阶段新能源汽车销量呈下滑趋势，但赛腾微始终认为新能源是未来一个好的产业方向，并会继续研发更高性能以及高可靠性的国产汽车电子芯片，为汽车电子核心芯片国产化贡献微薄之力。
赛腾微电子总经理 黄继颇博士 接受大比特资讯记者采访
另外，著名汽车厂商奥迪与意法半导体集团最近展开了合作，双方将共同设计一款创新型OLED汽车车灯，可对数百颗OLED灯珠单独控制和诊断，该新技术也将会应用到未来奥迪新款车型中。由此可见，全新炫酷的动态流水车灯不仅能彰显车型霸气，还将会引领了新型车灯的潮流，不难想象日后这些设计将会成为汽车车灯造型的标配。
